Чтобы помочь вам понять, что нужно вашему судну для оптимальной работы, ваша конструкция должна учитывать различные факторы, влияющие на эффективность гребного винта. Позвольте нам объяснить, что представляют собой некоторые из этих факторов и как их можно объяснить.

ДИАМЕТР ВИНТА

Диаметр вашего пропеллера тесно связан со скоростью карданного вала. Чем ниже скорость вашего карданного вала, тем более эффективным становится ваш винт. Однако эта более низкая скорость также приводит к большему крутящему моменту на карданном валу, для работы которого потребуются более крупный вал и коробка передач. По этой причине вы хотите найти подходящий баланс между диаметром вашего гребного винта и крутящим моментом, который может выдержать ваш корабль.

ЛОПАСТИ ВИНТА

Количество лопастей на вашем гребном винте влияет на то, насколько хорошо ваше судно будет вести себя в воде. Чем больше лопастей у вашего гребного винта, тем лучше он «сцепляется» с водой, тем самым сводя к минимуму осадку за счет большего подъема корпуса над водой. Однако расплатой за большее количество лопастей является снижение скорости, поскольку дополнительные лопасти означают дополнительное сопротивление, сдерживающее вас.

об/мин

Одним из наиболее важных факторов, влияющих на эффективность гребного винта, является число оборотов в минуту (об/мин). Число оборотов в минуту представляет собой количество полных оборотов, которые пропеллер совершает за минуту. Скорость вращения должна отличаться от резонансных частот карданного вала, корпуса и других компонентов движителя. Высокие обороты полезны только для быстроходных судов. Итак, еще раз убедитесь, что вы нашли баланс, чтобы найти оптимальные обороты для вашего корабля.

СООТНОШЕНИЕ ШАГ/ДИАМЕТР

Что касается диаметра вашего гребного винта, соотношение между шагом вашей лодки и диаметром гребного винта играет большую роль в тяговой эффективности и соответствует конкретному числу оборотов в минуту. Поиск сбалансированного соотношения между шагом и диаметром гребного винта является ключом к наиболее эффективному улучшению потока воды вокруг гребного винта. Однако это соотношение может быть дополнено такими компонентами, как кормовые туннели, каналы для выравнивания кильватерного следа или система бульбуса руля направления.

• Доступен с 3, 4 или 5 лезвиями, даже с 6 лезвиями.

• Доступны модели из Mn-бронзы, Ni-Al-бронзы и нержавеющей стали CF-3, CF-3M.

• Доступный диаметр от 11 до 196 дюймов.

• Доступны индивидуальные конфигурации